试验检测师（含助理）预测试题6辑

见表2-11-2，涂层外观质量等级有：变色等级、粉化等级、开裂等级。

新划路面标线初始逆反射亮度系数的取样，应执行《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》（GB/T21383-2008）。

混凝土的耐久性按其所处环境分类，主要包括抗冻性、抗渗性、抗蚀性、耐磨性、碳化等。

对于土工织物，用切刀活剪刀裁取面积为10000mm2的试样10块。

试验检测机构停业时，应当自停业之日起15日内向原发证质监机构办理《等级证书》注销手续。注意时间点和办理机构。

冬期施工应遵守下列规定：喷射混凝土强度在下列数值时不得受冻：普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土低于设计强度等级30%时；矿渣水泥配制的喷射混凝土低于设计强度等级40%时。混凝土衬砌的强度末达到6MPa前不得受冻。

公路隧道就结构经常检查频率表：养护等级一级（1次/月），二级（1次/2月），三级（1次/季度）。

试验结果处理：以一组三个试件抗折结果的平均值作为试验结果。当三个试验结果中有一个超出平均值10%时，应舍去，取其余两个测定值的平均值，作为抗折强度试验结果。取3.6和3.8的平均值。

最后一段，各项量测作业均应持续到变形基本稳定后14-21d结束。

爆破后效果应达到下列要求：（1）软弱围岩隧道爆破后，围岩稳定，无大的剥落或坍塌；爆破后围岩的扰动深度小于1m;距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于50mm/s；炮眼利用率达100%；石渣块度满足装渣要求。（2）中硬岩隧道爆破后，围岩稳定，基本无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.8m：距掌子面-倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于80mm/s；炮眼利用率达95%以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m。（3）硬岩隧道爆破后，围岩稳定，无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.5m;距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于120mm/s；炮眼利用率达90%以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m，采用深眼爆破的隧道，最大抛距30m。A选项，中软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后，炮眼利用率应分别达100%、95%、90%以上，因此A选项错误，其他选择均符合要求。

影响路表弯沉测定的主要因素为荷载大小、轮胎尺寸、轮胎间距和轮胎压力。

重复抽样是每次从总体中随机抽取一个样本单位，经调查观测后，将该单位重新放回总体，然后再在总体中随机抽取下一个单位进行调查观察，依次重复这样的步骤，直到从总体中随机抽取n个样本单位为止。其特点是同一个单位有可能在同一个样本中重复出现。但考虑顺序与不考虑顺序之间有明显区别：一是可能的样本个数不同；二是样本的概率分布不同，由此会导致估计量的概率分布不同。

无桩底反射波，可见因缺陷引起的多次强烈反射波；或平均波速明显高于正常波速，应判定为Ⅳ类桩，桩身有严重缺陷，强度和承载力不满足设计要求。如下图所示。

GB/T16311-2009中标线纵向实线或间断线,测量范围小于或等于10千米时，以整个测量范围为一个检测单位，在标线起点、终点及中间位置，选取3个100米为核查区域，再从每个核查区域中随机连续选取10个测试点。

对于C选项，如试料中粒径大于19mm的颗粒含量超过10%，则将试料过37.5mm筛。如存留在孔径为37.5mm筛中颗粒的含量不超过10%，则过53mm筛备用（用丙法试验），无D选项说法。所以答案为AB。

JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》P12页，级配碎石配合比设计第二阶段试验应满足:测定混合料中实际含水率，确定施工过程中水流量计的设定范围；通过击实试验，确定含水率变化对最大干密度的影响；通过CBR试验，确定材料的实际强度水平及拌和工艺的变异水平。

土工试验从试验环境和方法出发，可分为室内试验、原位测试和原型试验三类。室内试验是指对从现场取回的土样或土料进行物理、力学试验，取得可塑性、密度、透水性和压缩性、抗剪强度、泊松比等指标，由此对岩、土地基进行分类，计算地基的稳定性和承载力。原位测试是在现场进行，土层基本保持天然结构、含水率及应力状态，如平板静载试验、动力触探、原位直剪试验、十字板剪切试验、旁压试验、波速测试等，可对地基进行分层和评价地基稳定性和承载力。原型试验是指通过现场基础足尺试验或工程原型试验，监测受力、变形及孔隙水压力等土工参数及反算土的各种静、动力特性参数等，如桩的荷载试验、动力基础的模态试验等，是评价地基基础承载力和稳定性的有效方法。

圆锥动力触探试验，对于砂土和松散-中密的圆砾、卵石，触探深度1-15m范围内时，一般不考虑侧壁摩擦的影响。

I区砂属于粗砂范畴，用I区砂配制混凝土应较Ⅱ区砂采用较大的砂率，否则，新拌混凝土的内摩擦阻力较大、保水差、不易捣实成型。I区砂宜提高砂率以配制低流动性混凝土。

线形诱导标志用于引导车辆驾驶人改变行驶方向，视需要设于易肇事之弯道路段，小半径匝道曲线或中央隔离设施及渠化设施的端部。

外观和尺寸偏差检查，抽查数量不少于10%，且不得少于10套锚具；硬度每批中抽取5%，且不少于5件,每个零件应测试3点；静载锚固性能，取6套锚具组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。

检测机构名称、地址、法定代表人或者机构负责人、技术负责人变更都属于重要变更，应在规定时间内办理变更手续。