2021试验检测师（含助理）考试真题及详解6卷

目前对于道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括以下三个标准：《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。由于三个标准的编制年代和编制目的不同，其相关技术要求、质量要求和评定标准也有所区别。《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)主要用于道路交通标线的设计；《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)主要用于道路交通标线的施工质量控制，施工单位、监理单位和检测单位质量可依据此标准进行自检和质量判断；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)主要用于公路交通标线的交竣工验收，为目前我国公路领域应用最广的强制性施工过程控制和交竣工标准。

rxy是反应x和y两个变量的关联程度，是描述回归方程线性相关的密切程度，取值为（-1，1），rxy的绝对值月接近1，x、y线性关系越好当rxy=±1时，x，y之间符合直线函数关系，称x与y完全相关，如果rxy趋近于0，则称x与y没有线性关系。

土方路基压实度的检测频率为每200m每压实层测2处，双车道2处，6车道为2×3=6处。

定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过三年。新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查。临时桥梁每年检查不少于一次。在经常检查中发现重要部（构）件的缺损明显达到3、4、5类技术状况时，应立即安排一次定期检查。

“平面角”是属于国家选定的非国际单位制单位，它有3个单位名称和相应的单位符号以及与SI单位的换算关系，希望通过这个题干引起大家的重视。

选项全部正确。

抗剪强度表达式为：Τf=c+σtanφ，其中c为黏聚力，φ为土的内摩擦角，σ为剪切滑动面上的法向应力，则可计算得到抗剪强度为45.98kPa。

超前水平旋喷桩适用于饱和软土、淤泥质黏土、黏性土、粉土、砂性土地段的围岩稳定。

结果判定：
（1）若试样上部的溶液颜色浅于标准溶液颜色时，则表示试样有机物含量合格；
（2）若两种溶液的颜色接近，应把试样连同上部溶液一起倒入烧杯中，放在60~70℃的水浴中，加热2-3h，然后再与标准溶液比较，如浅于标准色，则认为有机物含量合格；
（3）如加热后溶液颜色仍深于标准色时，则应配制成水泥砂浆做进一步试验：即将一份原试样用3%氢氧化钠溶液洗除有机物，再用清水淋洗干净，再取另一份原试样分别按照相同的配比，按GB/T17671的规定制成水泥砂浆，测定28d的抗压强度，当原试样制成的水泥砂浆强度不低于洗除有机质后试样制成的水泥砂浆强度的95%时，则认为有机物含量合格。

土的应变在3%以前，每0.5%应变记读百分表读数一次，应变达3%以后，每1%应变记计百分表读数一次。

《工地试验室标准化建设要点》分析：《建设要点》2.3条，原文?母体检测机构应在其等级证书核定的业务范围内对工地试验室进行授权，上年度信用评价等级在C级及以下的检测机构不宜作为授权设立工地试验室的母体检测机构。

沥青混合料试件的矿料间隙率计算公式：VMA=[1-yb/ysb×ps]×100。

依据GB/T26941.1-2011P4根据表1可以看出：紧固件、连接件的单面平均镀锌层附着量为350g/m2。

JTGF80/1-2017:C选项说的不全，水泥砂浆强度合格标准：1.同强度等级试件的平均强度不低于设计强度等级的1.1倍；2.任意一组试件的强度值不低于设计强度等级的85%。

按岩体基本质量指标BQ值可将隧道围岩分为6级，分别为I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ级，其中I级是岩性最好的岩体，公路隧道围岩分级表如下。公路隧道围岩分级围岩基本质量指标BQ或修正的围岩或土体主要定性特征围岩基本质量指标【BQ】I坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构|>550坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；|550-451Ⅱ较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构；|450-351Ⅲ较坚硬岩或较软硬岩层，岩体较完整，块状体或中厚层结构坚硬岩，岩体破碎，碎裂结构；较坚硬岩，岩体较破碎~破碎，镶嵌碎裂结构；较软岩或软硬岩层，|350～251且以软岩为主，岩体较完整~较破碎，中厚层状结构IⅣ土体：（1）压密或成岩作用的黏性土及砂性土；（2）黄土（Q1、Q2）；一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎~破碎；≤250极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构√一般第四系的半干硬至硬塑的黏性土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石土、圆砾、角砾土及黄土（Q3、Q4）；非黏性土呈松散结构，黏性土及黄土呈松软结构Ⅵ|软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等26A

对于同样密实的砂土，在颗粒均匀时孔隙比较大；当颗粒大小混杂（级配良好）时，孔隙比较小。

砂的碱活性测试中，试件成型后立即带模放入标准养护室，养护24小时后脱模，立即测长，此长度为试件的基准长度。

超前管棚（也称超前大管棚）是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外顺隧道轴线方向打设多根钢管，排列成钢管棚。采用超前管棚进行围岩稳定处治时，超前管棚支护的长度和钢管外径应满足设计要求，纵向搭接长度应不少于3.0m。

自动弯沉仪测试的是路面结构体的静态总弯沉，而非回弹弯沉。

《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）P53页，混凝土墩、台身实测项目中关键项目有混凝土强度和轴线偏位。

由测点距开挖面的距离决定的监控量测频率和由位移速度决定的监控量测频率之中，原则上应采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。

公路安全护栏按其在公路中的纵向位置设置，可分为设置于路基上的路基护栏和设置于桥梁上的桥梁护栏；按其在公路中的横向位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏；根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

P301页：全站仪使用时一般都需要在目标点安装棱镜，但也有不用棱镜的“免棱镜”测量全站仪。免棱镜全站仪比较适合测量（悬索桥主缆、钢管混凝土拱肋坐标等）无法安装棱镜的场合。

不同的土类其最佳含水率和最大干密度也是不同的。一般粉粒和黏粒含量多，土的塑性指数越大，土的最佳含水率也越大，同时其最大干密度越小。因此，一般砂性土的最佳含水率小于黏性土，而砂性土的最大干密度大于黏性土。

由表中试验数据可知，a土粒径大的含量少，粒径小的含量多，所以a土细颗粒含量多。

波形梁钢护栏是目前用量最大的安全护栏形式，包括两波形梁钢护栏和三波形粱钢护栏，对应的产品标准分别是《波形梁钢护栏第1部分：两波形梁钢护栏》（GB/T31439.1-2015）和《波形梁钢护栏第2部分：三波形梁钢护栏》（GB/T31439.2-2015）。与原交通行业标准《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）和《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457-2007）相比，做了较大变化。

为保证标定时与实际试验时量砂的堆积密度相同，每次标定及试验需维持装砂质量与高度一样。

P97第5行可用清水灌满试件，如果试件不渗水，可不再用水泥浆进行试验。

柱式轮廓标的柱体白色的亮度因数为≥0.75,色品坐标（0.350,0.360）（0.300,0.310）（0.290,0.320）（0.340,0.370）。

二次衬砌是隧道防水的最后一道防线，二次衬砌混凝土对自身的防水性能也有一定要求，《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）规定二次衬砌混凝土的抗渗等级在有冻害及最冷月份平均气温低于-15℃的地区不低于P8，其余地区不低于P6。
根据混凝土试件在抗渗试验时所能承受的最大水压力，混凝土的抗渗等级划分为P4、P6、P8、P10、P12五个等级，相应表示能抵抗0.4、0.6、0.8、1.0及1.2（MPa）的静水压力而不渗水。抗渗等级≥P6的混凝土为抗渗混凝土。

富水区隧道地质超前钻探时，发现岩壁松软、片帮或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异常情况时，必须停止钻进，立即上报有关部门，并派人监测水情。如发现情况紧急时，必须立即撤出所有受水威胁地区的人员，然后采取措施，进行处理。

对于混凝土，针片状颗粒是经由针状或片状规准仪判定得出集料颗粒。所以答案为错。

结构自振特性由结构体系、材料、结构刚度、质量分布等固有特性决定，与外荷载无关。

使用核子密湿度仪测定土基或基层材料的压实密度及含水率时，打洞后用直接透射法所测定的层厚不宜大于30cm。

水运工程用混凝土拌和用水，依据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），必检项目有pH值、氯离子含量、硫酸盐；其他检测项目有：不溶物、硫化物含量、可溶物。

上部结构得分：68.81×0.70+92.95×0.18+79.78×0.12=74.47

沥青混合料中粗集料（除SMA沥青混合料）的界限尺寸为2.36mm，需要说明的是，SMA沥青混合料粗细粒径划分随该由混合料中粗集料的粒径大小，采用不同粗细划分界限。其中SMA-10的划分界限是2.36mm，而SMA-13、SMA-16和SMA-20的界限则为4.75mm。

充填砂浆标号≥m20，宜用早强砂浆。