2021一级注册建筑师考试题库精选6章

最右侧的水平杆为零杆。

《汽车库防规》6.0.11Ⅰ、Ⅱ类地上汽车库和停车数量大于100辆的地下、半地下汽车库，当采用错层或斜楼板式，坡道为双车道且设置自动喷水灭火系统时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于2个，汽车库内其他楼层的汽车疏散坡道可设置1个。6.0.12Ⅳ类汽车库设置汽车坡道有困难时，可采用汽车专用升降机作汽车疏散出口，升降机的数量不应少于2台，停车数量少于25辆时，可设置1台。6.0.13汽车疏散坡道的净宽度，单车道不应小于3.0m，双车道不应小于5.5m。6.0.14除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，相邻两个汽车疏散出口之间的水平距离不应小于10m；毗邻设置的两个汽车坡道应采用防火隔墙分隔。6.0.15停车场的汽车疏散出口不应少于2个；停车数量不大于50辆时，可设置1个。

《民用建筑设计通则》第2.1.6条第3款规定，基地应至少有两个以上不同方向通向城市道路的(包括以通路连接的)出口；第1款规定，基地至少一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以保证人员疏散时不影响城市正常交通；第5款规定，建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定。

新风机进风口处、男、女厕排风主管出口处需要设风管防雨百叶，共计 3 处。

城市化水平的提升意味着该城市人口比重上升，环境城市化面积扩大，居民生活水平提高，第三产业比重提高等。

两个相等的声压级叠加，总声压级的增加量为10lgn=10lg2=3dB，所以45dB+3dB=48dB。

强震山区不稳定滑坡体具有下列因素：(1)滑坡体坡度较陡，而且延伸较长，坡面高低不平。(2)后壁不高，有擦痕。(3)滑坡表面有泉水、湿地，且有新生冲沟。(4)滑坡前缘斜坡较陡，土石松散，小型坍塌时有发生，并面临河水冲刷的危险。(5)滑坡体上无巨大直立树木。(6)前缘有成排或季节性泉水溢出。(7)滑坡体上建筑物及地面有开裂、倾斜，下座等现象。

古建中的油漆彩画用的是熟漆(或大漆、国漆)。

在轴向力N作用下，柱下独立基础地基反力为直线分布，加入弯矩作用，底板反力为倾斜的直线分布，一侧最大，另一侧最小。

唐塔多为方形平面，单层塔壁，用木楼板及木梯，对结构刚性及防火均不利；宋塔用多边形平面，对抗风压及耐碰损也有好处，且可增大登临眺望时的视野，另采用双层塔壁，石磴道，加强了刚性及防火能力。

《人民防空地下室设计规范》3.2.13规定：在染毒区与清洁区之间应设置整体浇筑的钢筋混凝土密闭隔墙，其厚度不应小于200mm，并应在染毒区一侧墙面用水泥砂浆抹光。当密闭隔墙上有管道穿过时，应采取密闭措施。在密闭隔墙上开设门洞时，应设置密闭门。

参见《混凝土结构工程施工质量验收规范》。10.1.1条文说明：结构性能检验应由监理工程师组织并见证，混凝土强度、钢筋保护层厚度应由具有相应资质的检测机构完成，结构位置与尺寸偏差可由专业检测机构完成，也可由监理单位组织施工单位完成。为保证结构实体检验的可行性、代表性，施工单位应编制结构性能检验专项方案，并经监理单位审核批准后实施。结构实体混凝土同条件养护试件强度检验的方案应在施工前编制，其他检验方案应在检验前编制。

B

《建筑抗震设计规范》规定：7.1.3多层砌体承重房屋的层高，不应超过3.6m。底部框架一抗震墙砌体房屋的底部，层高不应超过4.5m；当底层采用约束砌体抗震墙时，底层的层高不应超过4.2m。注：当使用功能确有需要时，采用约束砌体等加强措施的普通砖房屋，层高不应超过3.9m。

截面积相同，抗弯承载力主要取决于截面的惯性矩(或抵抗矩)，材料分布越远离中性轴，惯性矩越大，抗弯承载力越高。

《地下工程防水技术规范》第1.1.25条规定，施工缝防水构造采用中埋式橡胶止水带时，L≥200mm；采用钢板止水带时，L≥150mm；采用钢边橡胶止水带时，L≥120mm。

C

A

中间空气层厚度为10mm的中空玻璃，其导热系数是0.100W/(m·K)，而普通玻璃的导热系数是0.756W/(m·K)。

根据《钢结构设计规范》(GB50017—2003)第3.4.1条表3.4.1-1可知，钢材厚度越大，则抗拉、抗压抗弯、抗剪强度设计值越小。

《地下车库设计规范》第3.2.6条规定，附设于单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于10个，且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时，该处应设置候车道。候车数量可按停车车位数的1/10计算。

陡坡上的岩体或土体在重力或其他外力作用下，突然向下塌落的现象称为滑坡。崩塌与滑坡区别主要表现在以下方面：1.崩塌发生之后，崩塌物常堆积在山坡脚，呈锥形体，结构零乱，毫无层序；而滑坡堆积物常具有一定的外部形状，滑坡体的整体性较好，反映出层序和结构特征。也就是说，在滑坡堆积物中，岩体(土体)的上下层位和新老关系没有多大的变化，仍然是有规律的分布。2.崩塌体完全脱离母体(山体)，而滑坡体则很少是完全脱离母体的。多属部分滑体残留在滑床之上。3.崩塌发生之后，崩塌物的垂直位移量远大于水平位移量，其重心位置降低了很多；而滑坡则不然，通常是滑坡体的水平位移量大于垂直位移。多数滑坡体的重心位置降低不多，滑动距离却很大。同时，滑坡下滑速度一般比崩塌缓慢。4.崩塌堆积物表面基本上不见裂缝分布。而滑坡体表面，尤其是新发生的滑坡，其表面有很多具有一定规律性的纵横裂缝。比如：分布在滑坡体上部(也就是后部)的弧形拉张裂缝；分布在滑坡体中部两侧的剪切裂缝(呈羽毛状)；分布在滑坡体前部的横张裂缝，其方向垂直于滑坡方向，即受压力的方向；分布在滑坡体中前部，尤其是以滑坡舌部为多的扇形张裂缝，或者称为滑坡前缘的放射性裂缝。

工业区应该布置在城市主导风向的下风向，居住区布置在城市主导风向的上风向。

水泥砂浆中掺入高分子聚合物，可使砂浆有较好的和易性和保水性，并有一定的缓凝作用，可显著提高与基层的黏结强度，便于施工和保证质量；但不能提高砂浆的强度。

《民用建筑设计通则》第5.2.4条规定，建筑基地内地下车库的出入口设置应符合下列要求：①地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m；②地下车库出入口与道路垂直时，出入口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离；③地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。

A项，根据《建筑装饰装修施工图设计说明编制要点》，砌块的强度等级不宜低于MU5.0，轻集料砌块的强度等级不宜低于MU2.5，砌筑砂浆一般不低于MU6.0。